走过这座位于武汉市中心的大桥15年，地标和美丽的地方没有变，但有些东西已经变了。这张网，纵横穿插，颇为醒目。比如湖北省武汉市，绝对是九省高速公路。市区建成了几座美丽的长江大桥。武汉长江大桥占据核心地位。它连接汉阳和武昌，是该市的标志性建筑之一。时隔15年，小编再次走过长江大桥，看到的城市地标布局依旧，变化很大，桥上的很多细节看起来都一样，就是。乡愁

　　从市区到长江大桥，交通十分便利。在城市交通主干道汉阳区汉阳大道和桂山南路行驶；武昌区的武珞路、中南路等，几乎可以绕过大桥；您还应该注意奇数和偶数的限制。乘坐公共交通工具时，许多公共汽车都会过桥。从长江大桥到汉阳大桥的桥头，下车步行最好。共有8路公交车，其中1路。10，没有。401，没有。402，没有。411和号413.从汉阳大桥的顶端，您可以看到武昌区的乌拉山和黄德里克塔，也勾勒出这座城市既熟悉又陌生的反差。

　　走在长江大桥的第一站，首先映入眼帘的是值班的士兵和岗亭。这是多年来从未改变的场景。桥上有几个岗亭，原地立着，原来是给守桥的士兵看守用的，游客来来往往也很有安全感。从桥上的路面到下面的火车表面，还可以看到巡逻兵的身影，这是从桥的另一边看到的景色。桥两侧的岗亭内，设有上下电梯。很多年前很流行去参观，花几毛钱。后来不知道为什么关门了。今天回来的时候，还是暂时关门了。我几乎不知道没有其他朋友在骑行。

　　站在长江大桥桥面，游客接触最频繁的应该是上路桥。收费桥面分为机动车道和非机动车道。机动车道为双向交通，使用公交车、电车和社会车辆。尽管新规定有限，但桥上的车流量仍然非常大。站在没有摩托车的路边看，车流匀速流动，类似遇到红绿灯减速的效果，但实际上是正常的车流。游客走在非机动车道上，离桥面护栏很近。他还在桥上推着自行车，骑在桥面上。他们和篱笆一样高，有点恐高。当火车从桥下的铁路桥下经过时，整个公路桥的桥面立刻震动起来。幅度并不大，但相当“惊人”。

　　从我们踏上长江大桥桥面的那一刻起，两边的护栏就连绵不断。护栏颜色与桥身颜色相同。它是浅金属色，略带天蓝色，雕刻着各种图案，和谐自然。从远处看，金属护栏看起来很薄，只有一层。高保不易，但其实动力是有保障的，只是保护没有电机的车道，所以没有问题。远远望去护栏围栏，上面有涂鸦和各种文字图形，十分醒目。这是好的地区普遍存在的问题，很难杜绝。

　　从汉阳桥头开始，站在桥上，所见之景胜过武昌城。第一个视角，美丽的建筑是黄鹤楼，蛇山一角绿树成荫。黄鹤楼的轮廓并不大，城市的建筑轮廓十分横向，点缀在雾霭之中，清晰可见。这座城市至少在这里扎根了一千年。哪怕是最新的武昌城，也只有一百年的历史，但城池的面貌却早已破败不堪。以前的城墙，包括真正的黄鹤楼，已经消失，变成了今天的样子。

　　继续向东的武昌桥方向行驶，直至到达武昌引桥。这个地方有两个地方可以看。一是站在临近的桥上向东眺望，正对着黄鹤楼。午后和傍晚，分两时，天上一轮霞光，映照着古建筑，一幅美丽的景象。国传播。另一个是回头看龟山和西边的电视塔。他们也在难得一见的迷雾之中，也有了这座城市的轮廓。他们看起来忙碌而悠闲，展示着世界的各种形态。不过，相比武昌区的喧嚣，过桥到汉阳，或者说到汉口，交通分流的速度非常快，在鹦鹉大道和武胜路就消失了。