【客运站要消失了吗】高铁的普及，汽车客运急需转型，对比高铁，长途客运存在时间长费用高安全系数相对低的劣势，客运县际短途被公交代替，那客运剩下的空间就是走中短程旅游线路更为恰当，运营路线以沿线旅游景点为主。

　　今年3月1日，武汉市黄陂区交通运输局发布公告，汉口北客运中心将于2023年3月15日起终止经营。

　　武汉之外，全国越来越多汽车客运站陷入关停风潮。近两三年，客运站关停仿佛开启“加速度”，今年开年3个多月，就有海口汽车东站、湛江汽车南站等多个车站接连宣布停运。

　　随着停运，那就意味着越来越多客运汽车将淘汰，那么这些客运汽车该去往何方呢？定制客运成为不少相关企业探索的新模式！就是手机上下单你要去哪一段路，客运司机就根据手机显示将你运送到目的地，这比网约车便宜，也比公交车快速！

　　时代发展潮流滚滚向前，这是大势所趋，客运也要顺应时代发展，推陈出新，灵活配置，适应人民需求，一切不以发展需求为导向的发展，难逃被替代和摈弃的命运！

　　有网友表示，“现在很多客运站面临关闭的趋势也是在所难免了，毕竟现在私家车那么多，坐这种大巴不是那么方便，现在出门办点事基本都是自驾了，就算费用上多出一倍也不愿意坐大巴！”

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